JB/T 9552.1-1999 铜铬锆合金化学分析方法 电触法测定铜
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来源:标准资料网
基本信息
标准名称: | 铜铬锆合金化学分析方法 电触法测定铜 |
英文名称: | Methods for chemical analysis of copper-chromium-zirconium alloys The determination of copper by electrolytic method |
中标分类: |
电工 >>
电工材料和通用零件 >>
电工合金零件 |
替代情况: | ZB H62003.1-1988 |
发布部门: | 国家机械工业局 |
发布日期: | 1999-08-06 |
实施日期: | 2000-01-01 |
首发日期: | 1900-01-01 |
作废日期: | 1900-01-01 |
提出单位: | 全国电工合金标准化技术委员会 |
归口单位: | 全国电工合金标准化技术委员会 |
起草单位: | 上海电器科学研究所 |
起草人: | 黄留庆、赵世育、金贻芬、许性然 |
出版社: | 机械行业出版社 |
出版日期: | 2000-01-01 |
页数: | 6页 |
适用范围
本标准规定了用电触法测定铜铬锆合金中铜含量的方法。本标准适用于铜铬错合金中铜含量的测定,测定范围:大于99%。
前言
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目录
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引用标准
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所属分类: 电工 电工材料和通用零件 电工合金零件
基本信息
标准名称: | 往复式内燃机驱动的交流发电机组 第3部分:发电机组用交流发电机 |
英文名称: | Reciprocating internal combustion engine driven alternating current generating sets Part 3:Alternating current generators for generating sets |
中标分类: |
电工 >>
发电用动力设备 >>
发电机组 |
ICS分类: |
电气工程 >>
旋转电机 >>
发电机组
|
替代情况: | 替代GB 8365-1987;GB 2820-1990;被GB/T 2820.3-2009代替 |
发布部门: | 国家技术监督局 |
发布日期: | 1997-12-26 |
实施日期: | 1998-12-01 |
首发日期: | 1981-12-12 |
作废日期: | 2009-11-01 |
主管部门: | 中国电器工业协会 |
提出单位: | 中华人民共和国机械工业部 |
归口单位: | 兰州电源车辆研究所 |
起草单位: | 兰州电源车辆研究所 |
起草人: | 陈应芳、李士菊、林忠善、张继姜、林丽娟 |
出版社: | 中国标准出版社 |
出版日期: | 1998-12-01 |
页数: | 平装16开, 页数:16, 字数:25千字 |
书号: | 155066.1-15329 |
适用范围
本标准规定了发电机组用的在其电压调节器的控制下的交流(a.c.)发电机的基本特性。它增补了IEC 34-1的要求。注:目前尚无适用于异步发电机的国际标准,当该项国际标准发布时,本标准将相应修改。见12.2。本标准适用于由陆用和船用往复式内燃(RIC)发动机驱动的a.c.发电机组用a.c.发电机,不适用于航空或驱动陆上车辆和机车的发电机组。对于某些特殊用途(例如必要的医院供电、高层建筑等等),附加的要求可能是必需的,本标准规定应作为基矗对于其他型式的往复式原动机(例如沼气发动机、蒸汽发动机)驱动的a.c.发电机,本标准规定可用作基矗
前言
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目录
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引用标准
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所属分类: 电工 发电用动力设备 发电机组 电气工程 旋转电机 发电机组
Product Code:SAE J1939/05
Title:Marine Stern Drive and Inboard Spark-Ignition Engine On-Board Diagnostics Implementation Guide
Issuing Committee:Truck Bus Control And Communications Network Committee
Scope:This document describes the application of the SAE J1939 recommended practices for compliance with on-board diagnostic malfunction detection system requirements for marine sterndrive and inboard spark ignition engines, as mandated by the California Air Resources Board (CARB). These Otto-cycle engines are not derived from automotive diesel-cycle engines.